前些年的經融危機,讓很多國家的經濟都出現了長時間的低迷。中國采取了積極的財政政策,率先走出了金融危機,但經濟發展不平衡、不協調和不可持續等問題依然明顯。以鋼鐵行業為例,原材料價格居高不下,眾多企業資金短缺、融資困難,導致鋼鐵的流通滯留,連帶了很多行業發展遲緩,這是前所未有的新局面。
上銀直線導軌采用了不銹鋼為原材料,在目前鋼價跌幅不斷的市場環境下,面臨了巨大的考驗。據最新市場調查分析,國內現貨鋼價綜合指數報收于91.09點,一周下跌1.17%,跌幅在加大。市場內的人士說,在央行宣布降息的效應帶動下,商品期貨市場有所反彈,但是帶動不了現貨鋼市的表現。之后,鋼材期貨等遠期市場出現回落,現貨鋼價的跌幅馬上開始加大,市場悲觀氣氛再起。目前的關鍵是現貨鋼市的需求持續低迷,商家出貨較為困難。只有不斷下調報價來勉強促動成交,即使這樣,下游終端用戶還是“買漲不買跌”。
面對目前的市場環境,上銀直線導軌要做出相應的市場調整,對市場需求、供貨渠道、價格波動等多發面進行分析,在保證優質服務的前提下, 不斷自我改進,來滿足市場對產品的需求。據相關機構的最新報告,在國產礦市場上,河北地區鐵精粉價格穩中有漲,但總體來看,國內礦企的開工率依然處于低位,礦商對后市的心態依然不佳。進口礦價震蕩上漲,5月13日一度沖高至每噸63美元的高點,到14日,62%品位相關鐵礦石指數報收于每噸62美元的價位,一周上漲0.5美元。據統計,4月我國鐵礦石的國內產量及進口量雙雙下降,國內港口鐵礦石庫存持續下降至9000萬噸以下的水平,供需關系得到階段性改善,這是近期礦價持續反彈的主要原因。不過,國際市場對鐵礦石的長期走勢依然不看好,鐵礦石期貨已出現連續大幅下跌,估計短期內進口礦的噸價將在60美元附近徘徊。
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文章標題:鋼價跌幅不斷 上銀直線導軌面臨市場考驗
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