發布時間:2020/5/5 14:29:35 瀏覽次數:455

當前，國產高端導軌性能落后，主要是由于核心技術、先進材料等都需要從國外進口。為縮小中國高端導軌核心技術與國際先進水平的差距，認為要在四個方面取得突破。

　　1、提高產學研用結合程度。目前大部分高校和科研機構受限于項目資金，研究持續性不好。而國外企業通常具有明顯的研究方向和持續的目標，產學研用配合較好，產業化全方位優勢能得到體現。下一步要在提高研究持續性上有所作為。

　　2、提高突破關鍵技術和核心部件意識與動力。我國大多數導軌企業對主機生產更加重視，投資者也大多扎堆整機生產，配件產品生產不受重視。將來一定要在關鍵技術和核心部件上取得突破。

　　3、培育關鍵技術和高端人才，加大社會資本投入，提高基礎研究水平，擴大產業化規模。

　　4、進一步完善政策，鼓勵自主創新產品應用，擺脫對國外產品的依賴。

　　更值得關注的是，自動化系統中軟件開發成本越來越高。據可靠數據顯示，在導軌工業制造系統中，由1980年至2010年的30年來，軟件成本由10%增至40%，電子電器成本由10%增至25%，機械成本由80%降至35%.此外，軟件的復雜性隨著軟件變大呈指數增長，所需的開發時間也越來越長，而且軟件出錯的概率也不斷增加。可見，對軟件的復雜性進行科學管理的必要性日益迫切。

　　根據發展目標，到2020年實現航空航天、船舶、汽車、發電設備制造所需要的高檔數控導軌與基礎制造裝備70%～80%立足國內。目前部分項目已經取得階段性成果。科技重大專項以及國家培育和發展戰略性新興產業等一系列方針政策的實施，為高檔數控導軌發展提供了新的機遇。